Ferrari, 12Cilindri Manuale modeliyle klasik manuel şanzıman anlayışını modern mühendislikle yeniden yorumluyor. Modelde geleneksel mekanik bağlantılı vites kutusu yerine, markanın geliştirdiği ve patentini aldığı "Manuale By-Wire" adlı elektro-mekanik sistem kullanılıyor.

Dev mağaza resmen kapatılıyor! Yeni karar hayrete düşürdü

EFSANE 15 YIL SONRA GERİ DÖNÜYOR! FERRARİ TÜM EZBERLERİ BOZDU

Otomobilin temelinde Ferrari'nin 8 ileri çift kavramalı (DCT) otomatik şanzımanı yer almaya devam ediyor. Ancak kabine eklenen gerçek debriyaj pedalı ile alüminyum vites kolu, gelişmiş sensörler, yay mekanizmaları ve özel direnç sistemi sayesinde sürücüye mekanik bir manuel şanzıman kullanıyormuş hissi veriyor.

Vites geçişlerinde hissedilen direnç, sürtünme ve Ferrari'nin klasik metal geçiş sesi yazılımla desteklenirken, sistem debriyajın yanlış kullanılması durumunda motorun stop etmesine de izin vererek gerçekçi deneyimi daha da ileri taşıyor.

Kuruluş Orhan'ın yıldızı Aras'la el sıkıştı! Yeni rolü şaşırttı

Performans tarafında ise markanın karakterinden taviz verilmemiş. Kaputun altında görev yapan 6,5 litrelik atmosferik V12 motor, 830 beygir güç üretirken 9.500 devire kadar çıkabiliyor.

Manuel sürüş modu seçildiğinde araç nostaljik sürüş deneyimini güçlendirmek amacıyla 6 ileri vites düzeniyle çalışıyor. Daha konforlu kullanımlarda ise otomatik moda geçildiğinde 8 ileri çift kavramalı şanzımanın tüm vites oranları aktif olarak kullanılabiliyor.

Bunları birlikte sakın kullanmayın! Kalp krizine sebep oluyor

Sadece Coupe gövde seçeneğiyle üretilecek Ferrari 12Cilindri Manuale, markanın Tailor Made kişiselleştirme programı kapsamında 1.499 adetle sınırlandırılacak. İtalya'da başlangıç fiyatı 590 bin euro olarak açıklanan model, klasik manuel sürüş keyfini dijital teknolojilerle buluşturan yaklaşımı sayesinde şimdiden otomotiv dünyasının en dikkat çekici projeleri arasında gösteriliyor.